Ports principaux

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Port d’Anvers (chargement)

Le port d’Anvers (Belgique) se situe au cœur de l’Europe et est accessible aux navires Capesize. Anvers se situe a l’extrémité supérieure de l’estuaire de l’Escaut. L’estuaire est navigable par des navire de plus de 100 000 tonnes et aussi loin que 80 kilomètres à l’intérieur des terres.

Cet emplacement avantageux signifie que le port d’Anvers bénéficie d’une position plus centrale en Europe que la majorité des ports de la mer du Nord. Les quais d’Anvers sont connectés à l’arrière-pays par voies ferroviaire, navale et par la route. Par conséquent, le port d’Anvers est devenu l’un des ports de mer les plus grands d’Europe, classé second derrière Rotterdam par nombre total de frets. Ses classements internationaux varient entre 11e et 20e. En 2009, le port d’Anvers a traité 157 800 000 tonnes de commerce, et offert des services de transport à plus de 800 destinations maritimes.

Port d’Hambourg (chargement)

Gérant un débit annuel de 145 millions de tonnes, le port d’Hambourg est le plus grand port universel allemand. Le débit de conteneurs atteint près de 10 millions de TEU, et des conteneurs de 6 mètres. Les installations d’Hambourg accueillent des navires de tout types et peut gérer des biens de presque toutes catégories.

Le Speicherstadt, l’un des icônes architecturaux de Hambourg, est une grande aire de quais de 350 000 mètres carrés de terres sur la rive nord de la rivière. Il fut construit dans les années 1880 dans le cadre du port franc pour faire face à la quantité croissante des biens stockés dans le port.

Port d’Amsterdam (chargement)

La region du port d’Amsterdam est l’un des plus grands hubs logistiques au monde. Avec un trafic annuel de plus de 100 millions de tonnes de cargos, Amsterdam fait parti des 5 ports majeurs d’Europe de l’ouest.
L’emplacement stratégique et central du port en Europe le rend facile d’accès et assure une excellente connexion vers tous les principaux marchés européens. La région portuaire d’Amsterdam comprend les ports d’Amsterdam, Beverwijk, Zaandam et Velsen / IJmuiden. Les ports de la zone du canal de la Mer du Nord ont traité 100,8 millions de tonnes de marchandises en 2017, dont plus de 81,3 millions dans le port d’Amsterdam. La région portuaire emploie quelque 70 000 personnes, dont près de la moitié vient d’Amsterdam.

Port de Tema (déchargement)

Le port de Tema est le plus grand port du Ghana. Situé sur la côte est du pays, il s’étend sur plus de 3,9 millions de mètres carrés de terres. Le port accueille en moyenne plus de 1 650 navires par an. Cela comprend entre autres des navires porte-conteneurs, des pétroliers, des navires cargo, des rouliers, et des navires de croisière.

85% du commerce du Ghana s’effectue via les ports avec des itinéraires d’expéditions en partance et en provenance de tous continents via des services directs et des transbordements.

Port de Dakar (déchargement)

Dakar est la capitale et la plus grande ville du Sénégal.

Elle se situe sur la péninsule du Cap Vert sur la côte atlantique, et est la ville la plus à l’ouest du Vieux Monde sur le continent africain. Son emplacement, sur la côte ouest de l’Afrique, est un point de départ avantageux pour le commerce transatlantique et européen. Cette position géographique lui a permis de se développer en un port régional majeur.

D’après les estimations officielles du 31 décembre 2005, la ville de Dakar en elle-même a une population de 1 030 594. La population de la zone métropolitaine de Dakar est estimée à 2,45 millions d’habitants.

Dakar est un centre administratif majeur, abritant l’Assemblée Nationale du Sénégal et le Palais Présidentiel.

Port de Lagos Tin Can (déchargement)

Le Lagos Port Complex (port de Lagos) se situe dans la région Apapa de Lagos, au sud-ouest du Nigeria. Il occupe un total de 120 hectares, un terrain ferme, plat, rempli de sable et pavée de béton. L´emplacement géographique est dans la zone 31 UTM. L’aire opérationnelle du port consiste de zones d’accostage, de manutention de frets, de zones d’empilement, et d’aménagements de stockage. Avec la politique actuelle du gouvernement fédéral concernant tous les ports du pays, le port de Lagos consiste maintenant de zones contrôlées par des opérateurs de terminal privés à travers divers baux.

Port d’Abidjan (déchargement)

Abidjan possède le plus grand port de la région d’Afrique de l’ouest, qui est aussi le second port le plus grand d’Afrique. Ce port de transbordement de conteneurs fut inauguré en 1951 en présence du Ministre des Outre-mer de l’époque, François Mitterrand. Grâce au canal Vridi, qui possède 15 mètres de profondeur, les bateaux possédant un large tirant d’eau peuvent s’y mettre à quai. La Côte d’Ivoire fait partie de la Zone Franc (où la monnaie est le franc CFA), dans le cadre de la Communauté économique des États de l’Afrique de l’Ouest (CÉDÉAO). Abidjan est le centre économique de la Côte d’Ivoire et de la région entière, y compris le Burkina Faso et le Mali.

Port de Douala (déchargement)

Douala est la plus grande ville du Cameroun, la capitale de la région littorale du Cameroun, et la ville la plus riche de la Communauté économique des États de l’Afrique centrale (CEEAC). Habritant le port le plus grand du Cameroun, et l’aéroport international majeur, c’est la capitale économique du Cameroun. Par conséquent, la ville gère la majorité des exports du pays, comme le pétrole, le cacao et le café. En 2010, la ville et son agglomération avaient une population estimée surpassant les trois millions d’habitants. La ville se situe sur l’estuaire de la rivière Wouri, et son climat est tropical.